Favorável a ideia de retorno do estacionamento rotativo no centro de Campo Grande, o vereador Zé da Farmácia votou contra parte do texto apresentado nesta terça feira (09) em sessão ordinária. O texto foi aprovado em única discussão e votação com o número de lei 11.295/24, do Executivo, autorizando o Poder Executivo Municipal a proceder à concessão, por meio de outorga onerosa, para a exploração de sistema de estacionamento rotativo pago nas vias do município de Campo Grande. A concessão deve ter duração de 12 anos, podendo ser prorrogado, e a empresa vencedora poderá explorar 6.200 vagas.
“Entendo a necessidade do estacionamento rotativo para fomentar o comércio do centro, porém, 12 anos de concessão podendo ser prorrogado por mais 12 é muito tempo! Fiz uma emenda (rejeitada) para apenas 10 anos, por compreender que em uma década a tecnologia já se aprimorou e evoluiu para outras plataformas, deixando nossa capital atrasada” – salienta o vereador.
Além da situação do período tempestivo de contrato, o texto na avaliação do parlamentar se torna perigoso pela extensão do projeto – “Sou totalmente contrário a extensão do estacionamento rotativo para os bairros. Não há possibilidade de se ter segurança que as vagas vão invadir áreas residenciais, impossibilitando os munícipes de estacionar em frente a própria casa.” Cita o parlamentar.
Outro ponto discutido em sessão foi o destino da verba dessa concessão – “O estacionamento rotativo muitas vezes gera receitas para o governo local, através da cobrança de taxas de estacionamento. Essas receitas podem ser direcionadas para melhorias na infraestrutura viária, transporte público ou outros serviços municipais, que não ficaram muito claro no texto” – argumenta o vereador.
Ao incentivar o uso de alternativas de transporte, como transporte público, caminhadas e ciclismo, o estacionamento rotativo pode contribuir para uma abordagem mais sustentável à mobilidade urbana.
Em resumo, o estacionamento rotativo no centro da cidade é essencial para otimizar o uso do espaço, melhorar o fluxo de tráfego, apoiar o comércio local, reduzir a poluição e contribuir para uma mobilidade urbana mais sustentável, se aplicado seguindo os princípios da administração pública e principalmente não estendendo para áreas que irão causar mais dano que segurança, além claro, de transparência total nos atos do poder executivo e da empresa selecionada.